Miongozo Ya Mbinguni. Sehemu Ya 2. Ngazi Za Kwenda Mbinguni

Orodha ya maudhui:

Miongozo Ya Mbinguni. Sehemu Ya 2. Ngazi Za Kwenda Mbinguni
Miongozo Ya Mbinguni. Sehemu Ya 2. Ngazi Za Kwenda Mbinguni

Video: Miongozo Ya Mbinguni. Sehemu Ya 2. Ngazi Za Kwenda Mbinguni

Video: Miongozo Ya Mbinguni. Sehemu Ya 2. Ngazi Za Kwenda Mbinguni
Video: Part2_ZIARA YA MBINGUNI |USHUHUDA WA KWELI WAKE RICHARD ANTWI WA GHANA 2024, Machi
Anonim

Miongozo ya mbinguni. Sehemu ya 2. Ngazi za kwenda Mbinguni

Ilikuwa ndoto yake ya muda mrefu - kutoa changamoto kwa wanaume wa kiume na kupanda angani, ikithibitisha kuwa mwanamke anaweza kulima mbingu pamoja nao. Ndoto inayostahili rafiki wa kweli wa mapigano …

Sehemu 1

Inageuka kuwa champagne ilimwagika kwa urefu wa mita elfu kumi

inageuka kuwa aphrodisiac yenye nguvu.

Kanisa la Ellen

Kwa hivyo, Kanisa la Amerika la Ellen lilikuwa waanzilishi katika taaluma ya mbinguni. Kwa mara ya kwanza kupanda ndege kama mhudumu wa ndege, aliingia tayari mnamo 1930! Kabla ya kufanya kazi ya haraka mbinguni na kuimaliza haraka na ndoa yenye faida, mwanamke huyo jasiri wa Amerika alifanya kazi kama muuguzi na … akachukua masomo ya majaribio ya kibinafsi. Ilikuwa ndoto yake ya muda mrefu - kutoa changamoto kwa wanaume wa kiume na kupanda angani, ikithibitisha kuwa mwanamke anaweza kulima mbingu pamoja nao. Ndoto inayostahili rafiki wa kweli wa mapigano ilitimia wakati Ellen alipokea cheti cha rubani wake na akaja nayo kwa Boeing Air Transit.

Asubuhi ya abiria, jukumu la wasimamizi wenye kutabasamu kwenye ndege lilifanywa na wasimamizi wenye ujasiri sana, na wangeweza kupatikana tu kwenye mashirika ya ndege ya Ujerumani. Mashirika ya ndege ya Amerika, baada ya kuangalia kwa karibu uzoefu wa Wajerumani, walikuwa wakifikiria tu juu ya kuanzisha wahudumu wa ndege kwenye safari zao, wakati muuguzi aliyesajiliwa na cheti cha rubani, Kanisa zuri la Ellen, alitokea mlangoni mwa mmoja wao. Kutokuaminiana na kutokuwa na shaka kwa wasimamizi wa anga kulibadilishwa na shauku na raha kwani waligundua faida za kuwa na msichana wa matibabu kwenye bodi ya ndege.

Ellen anayeonekana na ngozi alitembea karibu na kabati kwa visigino, ambayo ilisababisha raha ya kila wakati ya abiria wa kiume, ambao mara nyingi walikuwa wakichukizwa na ghasia hewani. Walakini, kuruka kwa ndege katika thelathini ya karne iliyopita hakukuwa sawa kama wakati wetu. Kwa hivyo, ndege zilikuwa mbaya kwa abiria. Kinyume na msingi huu, kuwa na muuguzi mzuri, anayependeza kwenye bodi ilikuwa faida kubwa. Kwa upande mmoja, daktari aliye kwenye bodi ni "tu kwa kila mtu wa moto," kwa upande mwingine, ni msichana mzuri tu, anayecheza na ambaye hautaona jinsi ulivyofikia marudio yako.

Lakini basi kulikuwa na nyakati za dhahabu kwa wahudumu wa ndege. Mara nyingi wanaume waliruka kwa ndege, na walikuwa matajiri sana, kwani safari za ndege zilikuwa ghali. Na ndio sababu kila ndege iligeuka kuwa nafasi nzuri ya kufanya marafiki muhimu: bado - saluni nzima ya "Buratin tajiri" na msichana mmoja tu!

Karibu ndege zote za Amerika zilifuata mfano wa Boeing Air Transit, ikiajiri wafanyikazi wote wa wahudumu wa ndege, haswa na elimu ya matibabu. Wakati wa kusafiri, wasichana walikaa na kuwahudumia abiria, na ili wasilazimike kuchoka kati ya ndege, mashirika ya ndege yaliwapakia majukumu mengi, ya kushangaza kwa viwango vya leo: kubeba na kupakia mizigo, kuongeza mafuta kwenye ndege, kutuliza saa katika chumba cha kulala, nk wasichana-wasimamizi walifurahi, ili kuingia angani, walikuwa tayari kufanya chochote, hata kusafisha viatu vya abiria na kusukuma ndege ndani ya hangar.

Kwa njia, hatima ya Kanisa la Ellen ni ya kushangaza. Baada ya kufanya kazi kama mhudumu wa ndege kwa mwaka mmoja na nusu na kuwa mwanamke aliyeolewa, alirudi kwa dawa, lakini wakati wa Vita vya Kidunia vya pili alienda kutumika kama muuguzi kwenye ndege ambayo ilichukua askari waliojeruhiwa kutoka Afrika na Italia. Katika vita, alishiriki katika kiwango cha nahodha na hata alipokea medali kadhaa. Bado, maisha ya amani, yasiyo na ujinga sio kwa msichana anayeonekana kwa ngozi katika hali ya "vita". Anahitaji kuendesha, harakati, vitendo - kukimbilia mahali pengine, kuokoa mtu, kuhatarisha maisha yake, kuonyesha maajabu ya uhisani na rehema. Hivi ndivyo yule mhudumu wa kwanza wa ndege alikuwa, Mpenzi wa maisha anayepumzika Ellen, ambaye alimaliza maisha yake ya kidunia akiwa na miaka 61, akianguka bila mafanikio kutoka kwa farasi wake (!).

Mhudumu wa angani au malkia wa meli?

Ikiwa unataka kuwa na kazi ambapo lazima utabasamu kila wakati na ujiwekee mapambo na midomo - uwe mtu wa kujifanya. Utakuwa na nafasi ya kuona ulimwengu wakati wa kutembelea, na hakuna mtu atakayekupigia kelele kwa kuchelewa au kwa kukosa chakula cha mchana cha kalori ya chini iliyoagizwa mapema.

Marisa Macle. Shajara ya uwakili

Mwanafunzi mwenzangu wa zamani Lara alifanya kazi kwa miaka kadhaa kama mhudumu wa ndege kwenye ndege za kusafiri kwa muda mrefu. Juu ya zile za mbali ambazo, kama yeye mwenyewe alisema, baada ya kuwasili kwenye uwanja wa ndege wa marudio baada ya kukimbia kwa muda mrefu, wakati ambao kasuku, paka na mbwa kadhaa waliruka katika sehemu ya mizigo pamoja, kasuku zilizopewa abiria … akabweka! Kwa hivyo, kulingana na Lara, kila mwisho wa safari ndefu alipokea angalau pendekezo moja la ndoa!

Image
Image

Baada ya kumaliza kazi yake ya kuruka, yeye karibu kila siku analalamika kuwa maisha yake yamebadilika kuwa maisha ya kupendeza ya kila siku. Maisha hewani yalikuwa yamejaa hisia, hisia na maana. Katika kibanda cha ndege, alijisikia kama malkia, ambaye macho yote yametawaliwa, ambaye wanaume humtazama kwa heshima. Hali ya hewa kwenye meli ilimtegemea. Mara tu alioga katika umakini huu, lakini sasa inabaki tu kwenye kumbukumbu zake.

Mume wa Lara, kwa upande wake, analalamika kuwa maisha hayawezi kustahimilika: ikiwa mapema Lara alikuwa na fursa ya kupata dhoruba karibu kila siku za kazi, na nyumbani alikuwa kitoto laini na cha kupenda, sasa mke wa kihemko wa macho-analazimika kuunda mwenyewe sababu za mhemko na uzoefu. Maisha ya familia yanaenda mrama kwa sababu ya mabadiliko ya mhemko wake na matukio ambayo Lara huweka ili kushinda uchovu na ukiritimba. Lakini zaidi ya yote, mwenzi hukasirisha kwamba wakati wa ugomvi wa kifamilia, mke anapenda kumdhihaki, akiorodhesha wapenzi wake wa zamani. Matanio haya kila wakati huanza na maneno: "Isingekuwa wewe, ningeweza kuoa benki kutoka Singapore!" au "Vipi wewe?! Je! Unajua hata watu walinipa nini kuwaoa?!"

Kweli, labda Lara alihesabu vibaya kuoa "tu" mmiliki wa uuzaji wa gari, kwa sababu chaguo lake la mwenzi anayeweza kuwa tajiri mara nyingi kuliko ile ya uzuri wowote wa "ardhi" wa ngozi. Baada ya yote, ni wasafiri wa anga wenye wivu tu ambao wanasema kwamba mchungaji ni "mhudumu tu kwenye bodi." Ikiwa mtu yeyote anageuka kuwa mhudumu kwenye ndege, labda ni mhudumu wa ndege anayetazama-anal anayevutiwa na anga na halo ya kimapenzi karibu na taaluma hiyo. Ole, wasichana walio na seti kama hiyo ya vectorial hujisikia sana nyumbani, na umakini wa kiume kwao ni mdogo kwa kiwango cha "toa", "leta", "haraka". Kuangaza na kufunua talanta zao kwenye ndege ni sehemu ya wahudumu wa ndege wanaoonekana kwa ngozi.

Kazi ya ufundi wa anga ni moja wapo ya fursa nzuri kwa msichana anayeonekana kwa ngozi kuonyesha uwezo wa mpiganaji wa kike, jumba la kumbukumbu la mwanamke, rafiki-wa-mikono aliye asili yake. Kwa upande wa wiani wa umakini wa kiume, kwa uzuri na kueneza kihemko, jukumu la mhudumu wa ndege linaweza kuwa duni tu kwa taaluma za ubunifu - mwigizaji, mwimbaji, nk.

Vector ya kuona, ambayo ni sehemu muhimu ya haiba ya mwangalizi wa ngozi-inayoonekana, imeoga na uzuri ambao unaambatana na taaluma hii, kama katika maporomoko ya maji. Chic, sare za kifahari, mara nyingi kutoka kwa wabunifu wanaojulikana; picha ya malaika mlezi kwa abiria; mapambo nadhifu kila wakati na mtindo maridadi, akipendeza sura za wanaume … Kweli, ni nani, ikiwa sio wahudumu wa ndege, wanaozunguka kwenye mawingu kote saa, na haswa? Walakini, kwa haki ikumbukwe kwamba wahudumu wa ndege hawana wakati wa kutazama kupitia madirisha.

Image
Image

Muhimu kwa kila mtu, mhudumu wa ndege yuko miguuni wakati wa kukimbia: unahitaji kutoa vinywaji, muulize kila mtu afunge mikanda, ajibu kwa adabu utu, usambaze chakula cha jioni, toa gazeti au katalogi isiyo na ushuru, toa huduma ya kwanza, ikiwa mtu atakuwa mgonjwa, wahakikishie wale, ambao wanaogopa ndege … Kila msimamizi hawezi tu kutoa kwa adabu na kuonya kwa adabu, lakini pia afungue sehemu ya dharura katika giza kamili, kutoa upumuaji wa bandia, kujifungua, kuzaa abiria mlevi na hata kumfunga pingu - na mengi zaidi. Hii ni mbali na kuwa "mhudumu wa hewa", ni mhudumu, mwanasaikolojia, daktari na mlinzi wa maisha wote wameingia katika moja. Na kwa hivyo, baada ya kusafiri kwa muda mrefu, mhudumu yeyote anahisi kama limau iliyochapwa.

Na kila mtu anajua taaluma hii ni hatari. Hapa kuna mifano michache maarufu zaidi:

- Mnamo Oktoba 1970, mfanyakazi wa ndege wa miaka 19 Nadezhda Kurchenko (ndege ya Batumi - Sukhumi - Krasnodar) aliuawa kwa kupigwa risasi na watekaji nyara, baba na mtoto Brazinskas.

- Mnamo Desemba 1982, kutua kwa dharura moja kwa moja kwenye uwanja wa karafuu kulifanywa na ndege ya ndege ya Kursk - Borispol - Odessa. Wakati jenereta moja kwenye ndege ilishindwa na ndege ikajaa moshi, muhudumu wa ndege hiyo Natalya Leonova hakuruhusu watu kuogopa na kuwatuliza abiria kutua kwa dharura.

- Mnamo Machi 8, 1988, muhudumu wa ndege Tamara Zharkaya, ambaye alikuwa akiruka kutoka Irkutsk kwenda Leningrad, aliuawa katika ndege. Alipigwa risasi na kuuawa na mmoja wa ndugu wa Ovechkin, ambaye familia yake iliteka nyara ndege hiyo. Kabla ya kufa, aliwashawishi watekaji nyara wasipige risasi au kulipua mabomu, kuwahurumia watu.

- Mnamo Julai 9, 2006, muhudumu wa ndege Victoria Zilbershtein alifanikiwa kuchukua abiria wapatao 20 kutoka kwa ndege iliyokuwa imeanguka Irkutsk kabla ya mlipuko wa ndege iliyokuwa imeanguka Irkutsk, ikifungua kizuizi cha dharura katika giza kamili na moshi; alipata majeraha mengi.

Orodha haina mwisho. Walakini, hatari zote na gharama za taaluma haziwezi kugeuka kutoka kwake msichana anayeonekana kwa ngozi, ambaye anapenda mbingu na anahisi kama samaki ndani ya maji kati ya tahadhari ya kila mtu. Kwa kuongezea, mara kwa mara katika maji haya, unaweza kupata "samaki mkubwa" na kijiko cha pheromones zinazoonekana kwa ngozi.

Moja ya hadithi hizi wakati mmoja ilitokea na mhudumu wa ndege wa Shirika la Ndege la Olimpiki, ambalo ulimwengu wote bado unamwita Mimi.

Alikuwa na umri wa miaka 33 wakati, kwa ndege inayounganisha Ugiriki na Uchina, Mimi alikutana na Waziri Mkuu wa Ugiriki wakati huo Andreas Papandreou, ambaye wakati huo alikuwa na miaka 68 na alioa. Mapenzi ya dhoruba yalizuka kati ya mrembo huyo na mkuu wa nchi, yenye dhoruba sana kwamba mwishowe Mimi alikua mke mpya wa waziri mkuu na baadaye mkuu wa utawala wake.

Image
Image

Mimi nilipata kila kitu ambacho ndoto nzuri ya ngozi inaota: ufikiaji wa jamii ya hali ya juu, tahadhari ya waandishi wa habari, ikulu ya chic, nguvu halisi ya kisiasa. Wanaume walipenda uzuri wake na ukweli wake - Bi Papandreou hakusita kujitolea kwa majarida ya mitindo na hata aliweka nyota uchi, ambayo, kwa ujumla, ni ya asili kwa warembo wanaojiamini wa ngozi-ambao wanajua kabisa athari za athari zao mwonekano.

Ilisemekana kuwa waziri mkuu alikuwa akiratibu maamuzi yote muhimu na mkewe mzuri, mzuri. Mwaka mmoja baada ya kifo chake, Mimi alichapisha kitabu cha kumbukumbu kuhusu maisha yao pamoja "miaka 10 na siku 54 na Papandreou." Kitabu hicho kilikuwa na kumbukumbu za kashfa ambazo serikali ya Uigiriki hata ilijaribu kuacha kuzichapisha, na waandishi wa habari wengi wa Uigiriki walisema kwamba kashfa iliyo karibu na hadithi hii ingewatisha wanasiasa kutoka kwa wahudumu wa ndege ambao walikuwa wamepakwa asali.

Zaidi ya miaka kumi na tano imepita tangu wakati huo, kashfa hiyo imesahaulika kwa muda mrefu, na wahudumu wa ndege bado ni chakula kitamu kwa wanaume wenye nguvu na wenye mafanikio. Baada ya kupata urefu wa kazi, baada ya kutetea nafasi yao maishani, wakiwa wamejishindia nguvu kidogo, hawachuki kabisa kupata urembo wa ngozi-kama sifa ya uongozi, iliyoundwa iliyoundwa kutawala piramidi la mafanikio yao.

Wakati mkutano na uzuri kama huo unafanyika katika urefu wa mita 10,000 juu ya ardhi, ambapo mchezo hufanyika katika eneo la malkia anayeonekana kwa ngozi, ushindi juu yake unaonekana kuwa wa maana sana, kwa sababu huu ni ushindi wa kweli, uthibitisho wazi wa upendeleo wake mwenyewe, mafanikio ya kweli kweli, karibu nyara ya jeshi.

Na maadamu taaluma ya kondakta wa mbinguni imefunikwa kwenye halo ya mapenzi, warembo zaidi na zaidi wa ngozi watajiunga na safu zao, tayari kujihusisha na anga na, labda, hata kuwa nyara nyingine ya waziri mkuu, sultani, oligarch, mwanasiasa, au, mbaya zaidi, benki ya kawaida.

Ilipendekeza: