Ndege ni uvumbuzi wa kushangaza wa ngozi na sauti
Ndege ilimvutia! Kuruka kama ndege - hii sio ndoto ya milele ya wanadamu? Kusoma watangatangaji wa mbinguni, Mozhaisky mwenyewe alipanda angani! Alikuwa mtu wa kwanza ulimwenguni aliyethubutu kuruka kwenda …
Mnamo 1876, mvumbuzi wa Urusi Alexander Fedorovich Mozhaisky aliunda mfano wa kwanza wa ndege ulimwenguni. Kwa bahati mbaya, mradi huo haukuhitajika, na jina la mvumbuzi lilikuwa limesahau … Wazo la magari ya kuruka lilirudishwa karibu miaka 30 baadaye. Wamarekani, ndugu wa Wright, walifanya hivyo. Wanachukuliwa kama kizazi cha anga.
Sauti, isiyozuiliwa katika utaftaji wa maana wa kila wakati, ni kama madini ambayo huficha kiini cha thamani. Tu baada ya kukata ndipo uzuri wa kweli wa jiwe hufunuliwa. Vivyo hivyo, sauti, "iliyoshonwa" na mali ya ngozi ya psyche, hutoa maoni mazuri, juu ya dhamana ambayo wakati ujao wa ulimwengu hutegemea.
Mchanganyiko wa vector zilizoendelea za ngozi na sauti huwa na matunda kila wakati. Matumizi ya kuzuia veta ya ngozi humchochea mtu kutafuta kila aina ya chaguzi ili kuokoa nishati, wakati, na rasilimali kwa jamii nzima. Vector ya sauti inahimiza msukumo kutoka kwa wazo. Lakini sio wazo tu, lakini wazo kwa njia ya uvumbuzi unaofaa kwa jamii.
Alexander Fedorovich Mozhaisky, mmiliki wa ngozi na sauti za sauti, alikuwa mmoja wa mali ya thamani ya sayansi ya Urusi. Ole, maafisa hao hawakuona faida yoyote katika maoni ya mwanasayansi. Na miaka 30 tu baadaye, wakati wa vita vya Urusi na Japani vya 1905, baada ya kujisalimisha kwa Wajapani wa Port Arthur, kituo kikuu cha Urusi cha Pacific Fleet, serikali ya Urusi ilianza kufikiria juu ya kuandaa tena jeshi.
Kwa nini maafisa wa idara za jeshi walikataa kutekeleza mradi wa Mozhaisky? Ni ujinga kuamini kwamba watu ambao walikuwa mbali na maendeleo ya kisayansi na teknolojia walifanya kazi huko. Hii inamaanisha kuwa pia walikuwa na vector ya ngozi. Walakini, kupuuza miradi ambayo haileti faida haraka huonyesha vector ya ngozi isiyo na maendeleo. Hii ni hali ya archetypal inayoonyesha mahitaji ya mtu wa ngozi ya zamani: kulinda, kuokoa na kuongeza yake mwenyewe, na sio kufanya kazi kwa faida ya wote.
Badilisha ulimwengu kwa njia zote!
Mozhaisky alikuja na wazo la kuunda ndege wakati alihitimu kutoka Naval Cadet Corps mnamo 1841 na alipewa huduma ya jeshi la majini. Mvumbuzi mchanga alielewa kuwa inawezekana kuelewa haijulikani na bidii na kusoma kila wakati. Kama matokeo, alifanya kazi, akipokea kiwango cha Admiral Nyuma.
Nidhamu ya kibinafsi, uwajibikaji, mantiki, uwezo wa kujitiisha mwenyewe na wengine - hizi ni sifa tofauti za mmiliki wa vector ya ngozi. Wote walikuwa na baharia mchanga ambaye alitaka kubadilisha ulimwengu sio chini. Kushinda upanuzi wa maji usio na mwisho, kwa shauku aliangalia ndege za ndege ambazo zilimzidi kwa kasi. Inawezekana kuchanganya mapenzi ya maji na mapenzi ya angani? Maswali haya yalishtua, yalisisimua akili, ikatafuta majibu.
Safari za bahari tabia ngumu. Mnamo 1853-1855. Mozhaisky alishiriki katika safari ndefu ya Kronstadt - Japan. Halafu alinda njia za Ghuba ya Finland kutokana na uvamizi wa hujuma na meli za Anglo-Ufaransa. Mnamo 1858 alishiriki katika msafara wa Khiva, kulingana na matokeo ambayo alikusanya maelezo ya kwanza ya bonde la maji la Bahari ya Aral na Mto Amu Darya.
Kufanya kazi kwa faida ya maendeleo ya jamii ilikuwa muhimu. Kushinda shida, Mozhaisky alijisikia mwenye furaha. Hivi ndivyo mali ya vector ya ngozi ilivyopatikana. Kwa Alexander Fedorovich, kubuni na kuboresha ilikuwa muhimu kama kuishi.
Kama baharia wa majini, Mozhaisky, kama hakuna mwingine, alielewa umuhimu wa kuandaa tena jeshi na maendeleo ya sayansi. Alikuwa na hakika kuwa mashine za kuruka zinaweza kuharakisha maendeleo ya sayansi ya Urusi, kuimarisha mipaka ya ufalme na kuibadilisha kuwa jimbo lenye nguvu zaidi ulimwenguni.
Ndege ilimvutia! Kuruka kama ndege - hii sio ndoto ya milele ya wanadamu? Kusoma watangatangaji wa mbinguni, Mozhaisky mwenyewe alipanda angani! Alikuwa mtu wa kwanza ulimwenguni kuchukua hatari ya kuruka kite. Mtu anayefuata kuhatarisha kufanya hivyo alikuwa Mjaribu wa Ufaransa. Lakini hii ilitokea miaka 10 baadaye!
Sauti isiyozuiliwa ilimlisha sana Mozhaisky na maoni. Kites, glider, anuwai ya ndege - mvumbuzi aliunda kila kitu, akitii injini yake ya kiroho - vector ya sauti.
Mhandisi wa sauti ana akili ya kufikirika, na kwa hivyo anaweza kuelewa ulimwengu ambao hauonekani. Mawazo yake yanaweza kuwa ya ulimwengu na kubadilisha jamii. Mtu aliyegundulika na aliyekua na vector sauti hulea maoni ambayo yanasukuma ubinadamu katika siku zijazo.
Baada ya kuona uzuri wa ulimwengu kutoka urefu wa ndege, Mozhaisky aliamua kuunda vifaa ambavyo, kuwa nzito kuliko hewa, vinaweza kupanda angani. Mnamo 1876, aliunda mfano wa kwanza wa ndege ulimwenguni - mtembezi na viboreshaji vitatu, na akaunda msukumo wa saa.
Sasa kulikuwa na kidogo cha kufanya - kuunda ndege ya saizi ya maisha ambayo ingekuwa na injini na kuhudumiwa kikamilifu. Na Mozhaisky alifaulu!
MAAFISA WA KUPAMBANA … KWA KUSHINDA Anga
Kazi zote ambazo zilitangulia kuundwa kwa ndege ya ukubwa kamili, Mozhaisky alifanya kwa gharama yake mwenyewe. Lakini hakuwa na pesa ya kujenga ndege ya ukubwa wa maisha.
Utekelezaji wa mradi huo, kulingana na mahesabu ya Mozhaisky, inapaswa kuwa na gharama ya rubles 18,895. Ilikuwa kiasi kikubwa. Lakini inaweza kulinganishwa na pesa ambazo zilitengwa baadaye kwa maendeleo ya anga? Kwa sababu ya ubora katika ushindi wa anga, ofisi nzima za muundo zilifanya kazi!
Kwa mfano, mnamo 1898, serikali ya Merika ilitenga $ 50,000 kwa mvumbuzi wake Langley kwa maendeleo ya ndege. Walakini, Langley aliweza kufanikiwa kukimbia kwa gari isiyo na mwongozo tu.
Ndugu wa Wright, Wamarekani, wamefanikiwa zaidi. Mnamo Desemba 17, 1903, walifanya safari yao ya kwanza kwa ndege ya muundo wao wenyewe iitwayo Flyer 1. Ndege ilipanda hadi urefu wa mita 1.5 na kuruka mita 36.5 kwa sekunde 12. Injini ya mwako wa ndani ilibuniwa na ndugu wenyewe. Walakini, kifaa kiliondoka kwa msaada wa manati, wakati muda mrefu kabla ya hapo, ndege ya Mozhaisky ilipaa angani kwa uhuru.
Baada ya kuzindua ndege hiyo, ndugu wa Wright waliwasilisha hati miliki mnamo 1905 na walitambuliwa kama waanzilishi wa kwanza wa ndege hiyo. Wakati huo huo, hati miliki ya ndege ya kwanza ulimwenguni tayari ilikuwepo! Mnamo 1881, mvumbuzi-baharia wa Urusi Kapteni wa 1 Nafasi A. F. Mozhaisky alipokea hati miliki ya "projectile ya angani". Ni kwamba tu hakuna mtu aliyezingatia uvumbuzi wake. Serikali ya Urusi haikujifanya kuwa kiongozi katika ujenzi wa ndege.
MALENGO YA NDEGE YASIYOJULIKANA YA MOZHAYSKY
Serikali ilikataa kufadhili uundaji wa ndege. Lakini Mozhaisky hakuacha kusisitiza utekelezaji wa mradi huo, akisema kwamba ndege hiyo itahitajika vibaya katika vita ijayo na Uturuki. Kama matokeo, alipewa … 2500 rubles. Msaada uliobaki ulitolewa na wasomi wa Urusi. Mozhaisky mwenyewe alitumia akiba yake yote.
Mbuni alikuwa akihangaikia wazo la kuunda ndege. Alifanikiwa kupata msaada, kudhibitisha thamani ya mradi wake. Watu ambao walikubali kusaidia kwa pesa na kazi waliamini katika kile ambacho hawakuwa wameona!
Mnamo Julai 20, 1882, majaribio yalifanywa kwenye uwanja wa jeshi huko Krasnoe Selo. Walihudhuriwa na wawakilishi wa idara ya jeshi na Jumuiya ya Ufundi ya Urusi.
Ndege hiyo, iliyo na injini za mvuke, ilichukua mwendo uliohitajika, ikaondoka na, baada ya kusafiri kwa umbali kwa mstari ulionyooka, ikakaa. Kifaa kiliruka kwa sekunde kadhaa, lakini kilifanya kulingana na sheria za umeme na kilidhibitiwa kabisa na rubani! Ndege iliharibu bawa wakati wa kutua. Lakini uwezekano wa kuruka kwenye gari nzito kuliko hewa imethibitishwa! Mahesabu zaidi yalionyesha kuwa kwa ndege ndefu ilikuwa ni lazima tu kuongeza nguvu ya mmea wa umeme.
Sasa, baada ya kupokea ukweli, serikali, ingeonekana, inapaswa kutoa msaada kwa maendeleo ya anga. Walakini, uvumbuzi wa Alexander Fedorovich Mozhaisky ulitangazwa kuwa siri ya kijeshi. Hata habari kidogo juu ya ugunduzi huu haikuvuja kwa waandishi wa habari.
Mozhaisky alikufa miaka mitatu baada ya ndege hiyo kuzinduliwa. Na vifaa vyake vya siri vilibaki katika hewa ya wazi huko Krasnoe Selo. Halafu ilivunjwa, sehemu zake zilisafirishwa kwa mali ya Mozhaiskys …
KUPOTEZA KUBWA
Ubora wa Mozhaisky, ole, haikuwa dhahiri. Mvumbuzi alikimbilia kwa maafisa ambao mradi huo haukuwa na thamani yoyote. Kuhifadhi pesa kwa utekelezaji, mwishowe walipoteza kubwa.
Mvumbuzi wa Mozhaisky na maafisa wa macho mafupi walionyesha wazi nguzo mbili za vector ya ngozi. Ya kwanza imeendelezwa na kutekelezwa, ya pili ni kinyume kabisa.
Katika siku za savanna ya zamani, kozhnik alikuwa mtunza rasilimali za chakula. Aliweka na kuhifadhi akiba. Hivi ndivyo wawakilishi wa archetypal wa vector ya ngozi wanavyofanya leo: mkusanyiko wa akiba ni muhimu zaidi kwao kuliko utaftaji wa chaguzi za kuishi. Katika kesi hii, vector ya ngozi haikui, mtu huyo anaishi kulingana na silika za zamani za kiwango cha juu. Uchoyo, ujanja, upeo mkubwa wa wewe na wengine - hizi ni sifa zake za kutofautisha.
Pamoja na maendeleo ya jamii, imekuwa ya dharura kuokoa muda, rasilimali, na nguvu. Kwa hivyo wafanyikazi wa ngozi wakawa wavumbuzi, wavumbuzi, wahandisi. Walitoa ustaarabu vitunguu, barabara, magari, ndege. Leo watu hawa wanaunda teknolojia ya kisasa.
Mfanyakazi aliyekua wa ngozi, kama Mozhaisky, hufanya kazi kwa faida ya jamii, anajaribu kuokoa rasilimali na nafasi kwa kila mtu. Mantiki husaidia kufanikiwa. Kuelewa sababu na athari - faida kuu ya mfanyakazi wa ngozi - hukuruhusu kubuni nini kinachoweka jamii katika siku zijazo. Kufanya kazi kwa jamii, mwanadamu hutimiza jukumu lake maalum. Ana furaha na ameridhika na maisha!
Utajifunza zaidi juu ya ugunduzi wa kushangaza katika ulimwengu wa utambuzi wa wanadamu - vector - kwenye mihadhara ya bure mkondoni ya mafunzo "saikolojia ya mfumo wa vector" na Yuri Burlan.
Itaendelea…
