Stalin. Sehemu ya 16: Muongo mmoja uliopita kabla ya vita. Hekalu la chini ya ardhi
Wazo la kujenga barabara kuu ya moshi huko Moscow liliibuka mwishoni mwa karne ya 19. Walakini, hakukuwa na hitaji la kweli kwa njia ya chini ya ardhi: tramu inaweza kuishughulikia. Katika miaka ya 30. Karne ya XX hali imebadilika sana. Kuingia kwa nguvu kwa watu katika mji mkuu kulisababisha kupakia kupita kiasi kwa usafiri wa ardhini. Ikawa wazi kuwa barabara kuu ya chini ilikuwa ya lazima.
Sehemu ya 1 - Sehemu ya 2 - Sehemu ya 3 - Sehemu ya 4 - Sehemu ya 5 - Sehemu ya 6 - Sehemu ya 7 - Sehemu ya 8 - Sehemu ya 9 - Sehemu ya 10 - Sehemu ya 11 - Sehemu ya 12 - Sehemu ya 12 - Sehemu ya 13 - Sehemu ya 14 - Sehemu ya 15
Wasiwasi wa Stalin kwa yeye mwenyewe na kundi hauonekani nyuma ya ripoti zinazothibitisha maisha ya "Congress ya Washindi" ya 15 juu ya mafanikio mazuri ya tasnia ya Soviet. Dneproges, Magnitka, Kiwanda cha Matrekta cha Chelyabinsk, Uralmash, kadhaa ya biashara mpya katika jamhuri za Muungano - yote haya yalikuwa ukweli. Lakini pia kulikuwa na upande mwingine. Mtaalam wa akili wa I. V. Stalin hawezi lakini kuhisi tishio kutoka ndani na nje ya kundi. Kusafisha na kufanya kazi ya wapotovu inakuwa kawaida. Licha ya kutubu kwa umma kwa wale ambao walikuwa wamepigwa faini, katika mkutano huo Stalin alipata kura 270 "dhidi", ambayo inaonyesha mkusanyiko mkubwa wa uhasama kwake dhidi ya wafanyikazi wa chama wenye ushawishi, chama kinatishiwa kugawanyika tena. Mnamo Machi 1933, jaribio lilifanywa juu ya maisha ya Roosevelt. Stalin anaogopa sana maisha yake.
Kulingana na ujasusi, uhamiaji Mzungu anafanya mipango ya kumuondoa Stalin kwa mikono ya Trotskyists wa upinzani. Mvutano wa kimataifa unakua. Ujerumani inajeshi kwa kasi chini ya uongozi wa Kansela mpya wa Reich A. Hitler. Wakati Mkataba wa Versailles ungali unatumika, mpango wa kwanza wa ujenzi wa tanki la Ujerumani unaitwa "Mpango wa utengenezaji wa matrekta kwa kilimo." Uzalishaji wa "matrekta" pia umeanzishwa katika Urusi ya Soviet. Mnamo 1934, USSR iliingia kwenye Ligi ya Mataifa, ikipata hadhi ya nguvu kubwa.
HG Wells, ambaye alitembelea USSR tena, alikiri kwa Stalin kwamba hakukuwa na kulinganisha na miaka ya ishirini: "Kuna watu wawili tu ulimwenguni kote ambao kila neno linasikilizwa na mamilioni: wewe na Roosevelt …" Mikakati miwili ya kunusa nilikuwa na mchezo mgumu wa kucheza. Wakati huo huo, mzozo wowote wa nje hata mdogo, machafuko yoyote ya ndani yalitosha kuitumbukiza nchi, ambayo ilikuwa ikiingia tu kwenye ladha ya ujenzi wa amani, kwenye machafuko ya uingiliaji mpya.
Silika ya Stalin haikudanganya wakati huu pia. Mwaka uliomalizika wa 1934 uliandaa mshtuko kwake: mnamo Desemba 1, SM Kirov alipigwa risasi na kufa huko Smolny. Hatima ilitoa mwito wa kusafisha kwa kiwango kikubwa "tangles" za upinzani katika chama. Vita vya ndani ya chama dhidi ya "waheshimiwa" wa walinzi wa zamani na "wasemaji wenye madhara", haijalishi ilionekana kuwa haina maana na isiyo na huruma, ilikuwa na matokeo yake mwenyewe: upinzani wa Trotskyist mwishowe uliharibiwa, ambayo ilimpa Stalin fursa ya kujivuruga mwishowe kutoka "mambo ya Kremlin" na ugeukie watu - "Makada ambao huamua kila kitu." Ilikuwa wakati muafaka kufikiria juu ya watu - mshindi wa ufashisti. Na wasomi … Machiavelli anayeshinda alisema vizuri juu yake: "Wasomi ambao wanapinga watu lazima waondolewe na kubadilishwa na wasomi wanaowakilisha watu."
1. Hekalu la chini ya ardhi la umoja kwa mafanikio ya anga
Wazo la kujenga barabara kuu ya moshi huko Moscow liliibuka mwishoni mwa karne ya 19. Walakini, hakukuwa na hitaji la kweli kwa njia ya chini ya ardhi: tramu inaweza kuishughulikia. Katika miaka ya 30. Karne ya XX hali imebadilika sana. Kuingia kwa nguvu kwa watu katika mji mkuu kulisababisha kupakia kupita kiasi kwa usafiri wa ardhini. Ikawa wazi kuwa barabara kuu ya chini ilikuwa ya lazima. Fedha ndogo na kupatikana kwa uzoefu wa Uropa tu katika vituo vya ujenzi kwa njia ya kijuu tu katika wataalam adimu waliamuru kujenga metro ya Moscow kwa kina kirefu, kiuchumi na bila ubaridi.
Hivi karibuni ikawa wazi kuwa mandhari ya Moscow inatofautiana sana na ile ya Uropa, mabwawa ya chini ya ardhi na mchanga usiofaa kwa ujenzi hufanya madini ya kawaida kuwa haiwezekani. Ilinibidi kuchanganya njia zote zinazojulikana na njiani kubuni kitu changu mwenyewe.
Vyombo kuu vya wafanyikazi wa metro za kwanza zilikuwa pick na koleo, mchanga ulichukuliwa nje kwa mikokoteni. Kwa kuwasha kwa Muscovites kutokana na usumbufu unaohusishwa na mradi huo mkubwa wa ujenzi, kulikuwa na tofauti kubwa katika usimamizi wa ujenzi. Swali la ujinga wa metro ghali ya chini ya ardhi lilikuwa kali sana. Neno la uamuzi lilikuwa kwa Stalin. Baada ya kusikiliza maoni yote, anachagua mazishi mazito. Na sio tu. Vituo vya chini ya ardhi vinapaswa kuwa majumba halisi, bila kurudia ama kwa usanifu au mapambo. Warusi walijenga kwa kiwango kikubwa hata chini ya ardhi. Kwa nini?
Ni ngumu kumshtaki Stalin kwa kutojua kuhesabu pesa. Kujitolea kwake mwenyewe kawaida kulijumuishwa ndani yake na busara ya mfadhili mkuu. Je! Kulikuwa na hitaji kidogo sana kwa nchi hiyo katika kipindi cha kabla ya vita kujenga kazi bora za usanifu chini ya ardhi? Matumizi ya mapambo ya vituo vya treni vya chini ya ardhi na kazi za sanaa ilikuwa nini? Inaonekana kuwa taka ya kipuuzi. Na bado Stalin alihitaji metro kama hiyo. Katika vita vya kabla ya vita vya Moscow, mtawala wa kunusa aliweka chini ya ardhi zaidi ya vituo na makaazi ya mabomu. Hekalu halisi la umoja lilikuwa linajengwa, hekalu la kuishi kwa gharama yoyote. Kazi za sanaa hapa zilitakiwa kuchukua jukumu katika kuelimisha watu, ambao wengi wao walikuwa wamefika jana kutoka kwa majimbo.
"Metro, inayong'aa matusi ya mwaloni" [1], kwa kweli iliroga abiria wa kwanza. Kushuka ndani ya shimo, mtu hakuhisi kukandamizwa na anga la kidunia, lakini alianguka katika eneo la nuru na uzuri, iliyoundwa na kazi ya pamoja ya wengi kwa faida ya wote. Wakati wa mabomu ya Wajerumani katika msimu wa joto wa 1941, wakiwa wamelala juu ya vitanda kwenye kituo cha Mayakovskaya, wakiwa wamegandamizwa na hofu, watu waliofadhaika waliona picha za kuangaza za Alexander Deineka "Siku ya Nchi ya Soviet" - ndege zinazoongezeka, ikichanua miti ya apple, amani anga ya bluu. Na matumaini ya kuishi yalirudi kwao, watoto waliacha kulia.
Leo unaweza kusikia mara nyingi kwamba ukiangalia maandishi kwenye Mayakovka … inachosha, lazima ugeuke kichwa sana. Mafanikio juu angani, ambayo Deineka wa sauti-mkali alikuwa akijaribu kusema juu yake, ni ngumu sana. Utamaduni wa watu wasomi wa USSR, ambayo vituo vya kwanza vya metro ya Moscow bila shaka ni mfano, vimechangia sana mafanikio haya. Mnamo 1938, mradi wa kituo cha Mayakovskaya ulipewa Grand Prix kwenye maonyesho ya kimataifa huko New York.
Wasanifu bora wa nchi walipigania haki ya kubuni vituo vya metro. Metro ilijengwa sio kwa kiwango kikubwa tu, bali pia na pembeni kubwa, ambayo iliruhusu leo kuzuia ujenzi wa gharama kubwa. Kwa mfano, moja ya vituo vya kwanza, "Komsomolskaya", bado inapokea mara nyingi trafiki iliyoongezeka ya abiria. Nembo za "KIM" (Kimataifa ya Kikomunisti ya Vijana) zinaweza kuonekana kwenye nguzo. Metrostroy ilikuwa tovuti ya ujenzi wa mshtuko wa Komsomol, taaluma ya wajenzi wa metro haraka ikawa ya heshima. Maelfu ya watu kutoka kote nchini walipata mafunzo ya kitaalam hapa na walihusika katika kazi ya pamoja kwa faida ya nchi. Usimamizi haukusita kuchunguza maelezo yote, hadi kiasi cha mafuta wafanyikazi waliweka kwenye uji.
2. Jinsi Stalin alipanda barabara ya chini ya ardhi
Mara Stalin aliamua kuchukua safari ya metro. Wazo hili lilimjia bila kutarajia, katikati ya "mambo ya Kremlin", walinzi waliogopa uchochezi, lakini Stalin alisisitiza. Wasiwasi wa kawaida kwa usalama wake ulimwachilia kwa muda. Pamoja na mtoto wake wa miaka 14 Vasily na mpwa mdogo Maria Svanidze, Joseph Vissarionovich walishuka kwenye eskaleta kwenda kituo cha Park Kultury, bila kungojea usiku wa manane wakati metro itafungwa kwa abiria, kama mkuu wa metro L. Kaganovich alisisitiza.
Stalin alitaka kuhisi watu wake. Uboreshaji hufanya hivyo katika kesi moja tu: wakati ana uhakika wa usalama wake ndani ya kundi. Silika ya Stalin haikukatisha tamaa wakati huu pia. Watu mara moja walitambua I. V na wakaanza kumsalimu kwa sauti kubwa, kuponda kulianza. "Nilikuwa karibu kunyongwa kwenye moja ya nguzo," anakumbuka M. Svanidze. - Furaha na makofi yalikwenda juu ya hatua zote za kibinadamu. Sikuona chochote na niliota tu kurudi nyumbani. Vasya alikuwa na wasiwasi zaidi ya mtu yeyote."
Stalin alionekana ametulia kabisa. Hisia ya usalama alipewa na nguvu ya pamoja ya watu wanaoweza kumtunza, licha ya majaribio yoyote. Ulikuwa ushindi wa siasa zake, ushindi wake wa kibinafsi wa "mkusanyaji wa mawe" juu ya wapandaji wa "mapinduzi ya ulimwengu". Stalin bila shaka alihisi: kupangwa katika mfumo wa serikali yenye nguvu na huru, watu hawa wanaweza kufanya kila kitu.
Endelea kusoma.
Sehemu zilizotangulia:
Stalin. Sehemu ya 1: Riziki ya Ushawishi juu ya Urusi Takatifu
Stalin. Sehemu ya 2: Koba mwenye hasira
Stalin. Sehemu ya 3: Umoja wa wapinzani
Stalin. Sehemu ya 4: Kutoka kwa Maji baridi hadi Aprili
Stalin. Sehemu ya 5: Jinsi Koba alikua Stalin
Stalin. Sehemu ya 6: Naibu. juu ya maswala ya dharura
Stalin. Sehemu ya 7: Cheo au Tiba Bora ya Maafa
Stalin. Sehemu ya 8: Wakati wa Kukusanya Mawe
Stalin. Sehemu ya 9: Agano la USSR na Lenin
Stalin. Sehemu ya 10: Kufia siku za usoni au Kuishi Sasa
Stalin. Sehemu ya 11: Kiongozi
Stalin. Sehemu ya 12: Sisi na Wao
Stalin. Sehemu ya 13: Kutoka kwa jembe na tochi hadi matrekta na mashamba ya pamoja
Stalin. Sehemu ya 14: Utamaduni wa Misa ya Wasomi wa Soviet
Stalin. Sehemu ya 15: Muongo mmoja uliopita kabla ya vita. Kifo cha Matumaini
Stalin. Sehemu ya 16: Muongo mmoja uliopita kabla ya vita. Hekalu la chini ya ardhi
Stalin. Sehemu ya 17: Kiongozi Mpendwa wa Watu wa Soviet
Stalin. Sehemu ya 18: Usiku wa kuamkia uvamizi
Stalin. Sehemu ya 19: Vita
Stalin. Sehemu ya 20: Na Sheria ya Vita
Stalin. Sehemu ya 21: Stalingrad. Ua Mjerumani!
Stalin. Sehemu ya 22: Mbio za Kisiasa. Tehran-Yalta
Stalin. Sehemu ya 23: Berlin inachukuliwa. Nini kinafuata?
Stalin. Sehemu ya 24: Chini ya Muhuri wa Ukimya
Stalin. Sehemu ya 25: Baada ya Vita
Stalin. Sehemu ya 26: Mpango wa Miaka Mitano Iliyopita
Stalin. Sehemu ya 27: Kuwa sehemu ya yote
[1] "Wimbo wa teksi ya zamani", kwa mashairi. N. Bogoslovsky.
